GP Baréin 2025 F1: Analizamos uno de los mejores GP de la temporada🎙️ TheAfterLap Podcast 5j3a4v

¿Qué tal? ¿Cómo estáis a todos los seguidores de After Lab Podcast? Ya sabéis que después de cada carrera estamos aquí con Jaime para hacer esta Tertulia, esta charla, esta sobremesa informal que además como yo estoy en Madrid no nos hemos podido juntar en el estudio pero lo hacemos así a distancia. ¿Qué tal Jaime? ¿Cómo estás? Muy bien, la verdad es que contento y sorprendido de la carrera que vimos porque la verdad es que fue muy divertida, hubo juego con las estrategias, fue complicada para los pilotos sobre todo gestionar los neumáticos de atrás, la degradación y también hubieron sorpresas. ¿Cómo la viste tú allí en Madrid? La verdad es que sí, que nos convenía un carrerón de esta índole después de lo que fue Japón, que fue interesante pero que fue una carrera muy lineal y el hecho de que hubiera degradación que ya la esperábamos pero que al fin y a la postra entre el safety car una cosa y la otra las diferentes estrategias nos dejaron un carrerón con muchas alternativas, con emoción, con adelantamientos, con gente fuera de posición y al final luchas muy bonitas que hicieron que se completara un muy buen fin de semana de Fórmula 1.

Sí, yo creo que además se corrobora un poco lo que ya sabíamos, que McLaren va muy bien, sigue yendo muy bien, un circuito u otro parece que al final el coche dominante y dominador son ellos, el calor les va bien, el frío les va bien, parece que en estas circunstancias todavía consume menos neumáticos que los demás y Piastre obviamente pues ha hecho una carrera impecable, un fin de semana impecable, parece que lo difícil lo ha hecho muy fácil, en calificación hizo un vueltón, fijándonos en su onboard en la cámara subjetiva del coche, prácticamente no se pelea, no hace ninguna corrección con el volante, tenía muchísimo grip sobre todo en las salidas de curva lenta, muchísima tracción combinada y si os fijáis en el primer sector no fue el más rápido porque conocía y sabía que había que guardarse esa goma blanda para el último sector que es donde le haría más falta y ahí es donde hizo la pole, realmente en el segundo y el tercer sector y una más, sigue pareciendo como que el que tiene el control en McLaren es Piastre y sigue esa comodidad que tiene que le vemos tanto dentro del coche como fuera, así que sorprendido por un lado y al mismo tiempo pues corroborándose todo el trabajo que lleva haciendo McLaren desde el principio de año y desde el final de temporada del año pasado.

Sí, yo creo que aquí vimos un poco las mismas sensaciones que habíamos tenido en el test de pretemporada pero me sorprendió mucho Piastre, la manera en que anuló de un plumazo en cada una de las sesiones en la clasificación y en la carrera a Lando Norris para mí le ha atizado un golpe moral importante porque además de tener a un Lando Norris que no está cómodo con el coche que además seguía azotándose el mismo con este autocriticismo o esta autocrítica que hace pública y que yo creo que no le hace ningún bien cuando está cómodo, no está cómodo con el coche, comete errores, lo cometió en clasificación porque no fue capaz ni de meterse en las dos primeras filas pero después sobre todo la carrera sucundió, yo creo que todos estos errores que cometió que son producto de la precipitación, de la sobre conducción, de que ve realmente que su compañero de equipo está está mucho mejor o ha estado mucho mejor que él este fin de semana y es que al final lo que decías que lo ha abordado dentro y fuera del coche, la manera con la que gestiona los tempos Piastri fuera del coche sin grandes estridencias, sin grandes titulares, sin lajar la voz, con paciencia, con temple, con esa vocecita y con esa calma que afronta todos los desafíos que le está suponiendo el hecho de tener el coche más rápido en la parrilla, que lo es, yo creo que está sentando unas bases que además psicológicamente yo creo que están destrozando a Lando Norris ahora mismo.

Sí, estoy de acuerdo, si nos vamos a la parte de Red Bull hay más tema de comentar, creo que no ha sido una sorpresa que no fueran el protagonista este fin de semana, creo que era de esperar que tuvieran más problemas aquí que en otros circuitos, como ya lo hemos dicho Red Bull y creo entender que además Red Bull es muy competitivo en circuitos lisos y con curva larga sobre todo pues por esta ventana que tienen del balance aerodinámico y de las alturas que saben controlar y que pueden controlar y que cuando entran en circuitos con calor pero sobre todo con circuitos de baja y media velocidad donde necesitan más grip mecánico, ya lo vimos el año pasado y creo que lo volveremos a ver este año, se les complica la faena y hemos visto este fin de semana a un Max