AutoScout24 y los cabrios más llamativos del mercado de segunda mano 1t5n2b

¡Come with me for finding my baggage! Aquí comienza AutoFM.

Yo creo que es momento de cabrio.

Bueno, de cabrio casi de noche, porque se está apretando el sol, está apretando el calor.

Eso es la fecha que Uyumu hubiera buscado un cabrio, pero este año se adelanta el calor.

Hemos abierto Autoscout24 y vamos a ver un poco el mercado de los cabrios.

Nacho, entiendo que el mercado del cabrio veis claramente que es muy estacional.

Es decir, se disparan las búsquedas a partir de marzo-abril.

¿Os voy a dar una sorpresa? No, no es marzo-abril.

Los datos de Nacho son la leche, siempre te dejan datos que no… Como me digas que es diciembre, me voy. Apago el micrófono y me voy.

No te voy a decir diciembre, pero ya sabéis que Autoscout tenemos presencia en diversos países de Europa, ¿no? Entonces, otoño.

Otoño, septiembre y octubre son los meses más fuertes de búsqueda de cabrios.

Curioso. Fernando, ¿lo dirías? Yo no, desde luego.

Cuando estábamos en automóvil, hacíamos un montón de especiales cabrios que nos los zampábamos, porque al final nos parecía que la primavera era… Y no, la primavera no es.

Además, la costumbre que tienen los nórdicos es que en cuanto sale un rayo de sol… O los nórdicos en Europa, en general, o sea, en Centroeuropa y en Inglaterra… O sea, yo he estado con shafts descapotables a cuatro grados bajo cero en Laponia.

Entonces, al final, porque en cuanto sale un rayo de sol, se abrigan a tope y lo bueno y lo más importante de un cabrio es que tenga una calefacción cañón.

Esa es la clave. La clave es la calefacción.

Porque al final es cuando tú puedes ir disfrutando del sol y si encima tiene una buena aerodinámica y tiene un corte atrás, o sea, tiene el de… ¿me acuerdo de cómo se llama? El cortavientos. El cortavientos, perdón.

Entonces, al final, vives aislado. O sea, vives aislado del viento.

Con lo cual, estás descapotado, estás disfrutando del aire sin que te azote y estás disfrutando del sol.

Ahora que dices lo de la calefacción, tengo que decir que tuve la ocasión de probarlo en pleno mes de marzo.

Hacía unos dos o tres grados, me descapoté, dije voy a poner modo british, iba con un clase C cabrio, me puse la opción de bufanda térmica.

La calefacción que sale por el reposo de cabeza.

Y te voy a decir una cosa, está muy logrado, puedes ir perfectamente a tres grados, no tiene frío, aunque los demás te miren raro porque dirán, está helado, vas perfectamente, no iba con el abrigo puesto ni mucho menos y es la mejor manera de disfrutar un descapotable.

Y no te quemas. Ojo, que nuestro país y Italia tienen esa característica.

Es importante que no se considera.

De hecho, en España los descapotables son mejor para primavera y invierno.

Y para otoño, en verano, te torras.

Te puedes achicharrar vivo.

Oye, ¿cuál os parece de las casi 5.000 ofertas, cabros? Tienes que encontrar alguna a tu gusto en AutoScout24, igual creéis que es el más caro que hay ahora mismo en venta y obviamente ni José, que lo está viendo, ni Nacho, que es el señor de AutoScout, pueden hablar.

Fernando, ¿eh? Me lo imagino, pero hombre… Si te digo la cifra, te lo vas a imaginar menos.

¿Qué puede ser? ¿Un Bugatti? 5,8 millones.

¡Ostras! Pagani Huayra. Ah, bueno, claro.

Un Pagani Huayra con 700 kilómetros.

Claro, esos coches no lo sacan mucho. No.

Yo te iba a decir un Bentley, un descapotable que he visto alguno.

Te lo voy a mejorar. Aston Martin Valkyrie.

Con 178 kilómetros.

5,2 millones. Guau.

Increíble. Y después un Ferrari Monza con 900 kilómetros.

4 millones. Pero habrá coches comprables también ¿no? Muchísimos. Esto solo lo puede comprar Fernando.

Sí, ya me gusta. O sea… Fernando, te voy a preguntar, que no va a entrar en noticia, pero es para hacer un guiño. ¿El que sabe o el que no sabe? El que no sabe, en este caso. El 718… El Boster, que le vamos a despedir para dejarlo de fabricar.

Estamos fuera de hora. Y venga a hablar de Porsche.

Tres veces de que ese tema no, que no nos da tiempo… ¿No es que te da mucha pena? Me da mucha pena porque para mí es un coche que, junto al Cayenne, salvo sin lugar a dudas a Porsche, es el coche de introducción a Porsche y creo que es un coche perfecto para disfrutar descapotado.

A lo mejor ahora vale un poco más el mío, mi Boster de primera generación.

Que lo dejan de fabricar, por cierto. Se nos va el 718 de la gama Porsche. Habrá que aprovechar para comprar los de segunda mano.

¡Ja, ja, ja! Luego, otra cosa curiosa… Si empiezas a bajar, hay entre millones Bugatti Veyron… Por encima de un millón de euros hay muchísimos.

Ferrari 812 competiciones, 2,8 millones.

Bueno, es curioso el buclear.

Por eso os he dicho yo que a mí el Cullinan me parece barato.

Un coche de 225 000 € de partida, que luego le puedes echar lo que quieras.

¿Ya le has pedido el tuyo? No, no le he pedido porque no tengo calderilla.

¿Cómo? No llevamos efectivo y no dejaban pagar con tarjeta.

Y si hacemos un balance kilómetros-precio, hay un coche…