Coupés de los Años 90 que te puedes comprar 57b27

Era joven, era soñador y estaba enamorado, pero mi amor, mi sueño, era imposible.

No, no me quitaba el sueño una persona, sino los coches, y sobre todo los cupés. Ahora, ese amor imposible, ese sueño inalcanzable, lo puedes hacer realidad.

Os recuerdo que en este vídeo nuestros amigos de AMV Legend tienen un consejo útil y práctico para vosotros, y ahora vamos a hablar de sueños.

La juventud no se puede comprar, o sí, es que, fijaos, hay cosas que no te quitan años, no te quitan años, pero sí consiguen que te sientas más joven, como comprar aquellos coches que de joven no pudiste, pero que ahora sí, te traemos 10 cupés con los que algunos de vosotros soñasteis en algún momento y que ahora pueden ser tuyos.

O sea que es un vídeo para gente mayor.

Pues no, vais a encontrar cupés para todas las edades, porque los coches elegidos solo tienen que cumplir tres condiciones, tienen que ser coches bonitos o al menos muy especiales, su edad debe ser igual o superior a 25 años y con un precio asequible, y vamos ya con la lista.

Pero no había antes un consejo.

Cierto, es verdad, el consejo de AMV Legends.

Cuando compramos un coche clásico siempre debemos tener en cuenta que el coste no es solo de la compra del propio coche, también debemos considerar unos costes mínimos de mantenimiento, estos costes dependerán del modelo, pero también de la unidad, hay algunas cosas que son difíciles de saber o adelantar, pero hay otras que son más fáciles de prever.

En todo caso, lo primero es hacernos un presupuesto anual que incluya una parte dedicada a la mecánica de mantenimiento, otra a mejoras o restauración, otra para costes fijos como impuestos o seguro y una también reservada a imprevistos.

Este presupuesto os ayudará a ahorrar, a tener paz mental y también a elegir el mejor coche para vosotros, a fin de cuentas no es lo mismo el mantenimiento ducito de dos caballos que el de un Porsche 911, tenedlo en cuenta.

Por supuesto el seguro es algo imprescindible, en el caso de AMV Legend tienes la ventaja de que podéis ajustar algunas coberturas a vuestras necesidades, por ejemplo si en una primera fase das poco uso al coche, estás en fase de restauración y no te alejas mucho de casa, pues puede que no te interese en ese momento contratar la cobertura de asistencia en carretera, lo mismo se aplica a la cobertura de lunas, dependiendo de tu presupuesto puedes elegir hasta tres importes de indemnización para cubrir la reparación de los daños en las lunas o su sustitución como consecuencia de un impacto o de una colisión y por supuesto siempre podrás elegir tu taller de confianza para realizar el trabajo, os dejamos un enlace en la descripción a la web de AMV Legend para que puedas echar un vistazo a sus coberturas y calcular el precio para vuestro coche.

Y ahora sí, vamos con nuestros 10 elegidos, a ver si os gustan.

Audi Coupé 1988-1996, nos referimos a la generación B3 aparecida en 1988, no es el más Coupé de la lista, se puede decir que es casi una berlina de dos puertas basada en el Audi 80, tampoco es el más deportivo, salvo quizás la versión S2 claramente más cara pero con unos respetables 220 caballos, pero es un coche de calidad, fiable, de cuatro plazas, cómodo, versátil y seguro, sobre todo si buscas y encuentras a buen precio una unidad con tracción total, lo puedes encontrar desde unos 4.000 euros.

Alfa Romeo GTV 1995-2006, sí, este GTV tiene el pecado de ser de tracción delantera, pero el Alfa Romeo GTV es sin duda uno de los Coupés más bonitos de los años 90, no olvidemos que sobra de penifarina, se siente deportivo sea cual sea su motor por la postura de conducción y por su comportamiento, a cambio sus plazas traseras son para niños o para el equipaje porque no caben en el maletero que resulta muy pequeño.

La versión más deseada equipada con el motor V6 Busso de 240 caballos, lógicamente también es la más cara de todas, pero los cuatro cilindros de 144 hasta 150 caballos los puedes encontrar desde unos 6.000 euros.

Ford Probe 1989-1997, voy a ser sincero, nunca soñé con este coche, prefería a su hermano el Mazda MX-6 con el motor V6 Busso.